汽车零整比（汽车零整比更高排行榜）

宝马汽车零整比是多少?

它的零整比系数为823%。第二名：宝马X1 它的零整比系数为750%。第三名：英菲尼迪Q50L 它的零整比系数为732%。第四名：宝马X3 它的零整比系数为700%。第五名：雷克萨斯ES 它的零整比系数为650%。

宝马二系旅行车是一款高端车型，舒适安全，适合出行需求，零整比在0.8-0之间。

宝马3系的零整比是5527%以下是关于它的详细介绍：介绍一：是某商品配件与整体销售价格的比值即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。

因为单一零件更需要技术含量，而且成本增高了。还和汽车厂商的成本有关，汽车零整比，顾名思义，是所有零配件价格和整车售价的比值，可以最直接的反映车辆维修成本高低。

也正是因为这一原因，很多消费者对于汽车零整比并不是很清楚。其实，在正常情况下，零整比可以在一定程度上反映出汽车品牌的综合实力、配件价格以及维修服务能力。我们都知道，车的配件价格和品牌溢价挂钩。

零整比就是这个汽车所有的零件卖出去的价格，与整台车的售价相比，如果零整比越高的话，那么也就意味着这台车的零件规格越高，价格也就越高，所以它的产品质量也会相对好一点儿。

零整比的意思就是整车与零件之间的价格差，假设整车价为10万，零整比是1：3的话，用各种原厂零部件拼一辆车的成本就是30万。

占比越高，整零比越高汽车是千百个汽车零件组成的，这些零件每一个单独拿出来会有一个单独的价格，这些销售价格累加起来，会的出一个总价，这个总价与一台车的比值叫零整比。国内国外都有这个零整比，并不是只有国内有。

零整比的意思：顾名思义就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。此次发布的这些车型的“零整比”系数，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

零整比是某商品配件与整体销售价格的比值。零整比一般指的是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。对于汽车来说，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

零整比，指的是整车所有的装车配件的价格综合和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。

“零整比”指的便是一辆整车全部的装货零配件的价钱总数，及其该价钱与整车销售价钱的比率，再乘于100%，最终得到的一个百分数的指数，就叫汽车零整比。

如果这辆车零整比在1：5左右徘徊的话，那就意味着它在整个市场的价格是更低的。反之则说明它在市场中存在比较高的溢价。

越低越好。零整比的意思就是整车与零件之间的价格差，假设整车价为10万，零整比是1：3的话，用各种原厂零部件拼一辆车的成本就是30万。

一般情况下，零整比越高，也就意味着这辆车越保值，驾驶的时候体验性和安全性会好一点，但是在这里还会有一个问题，那就是当汽车需要进行大修的时候，零整比越高的车需要更换的零件价格也就越贵。

零件供应商只针对整车厂商，还没有完全开放市场供应，零件基本没有竞争。

1、与往期一样，来自豪华品牌的样本车型会是零整比TOP 10排行榜中的“霸主”，其中零整比系数更高的品牌是华晨宝马，高达726%，也是唯一一家零整比超过700%的厂商，其次是北京奔驰、一汽丰田，而一汽奥迪仅为468%。

2、款北京奔驰C级运动星耀臻藏版是唯一一款零整比超过800%的车型，真的不要太离谱了！也就是说，这款车的指导售价是368万元，它的零件拆出来可以卖到250万以上。

3、据中保研的官方统计，新能源车的电池包零整比普遍超过50%，即电池的维修花费相当于整车价格的一半，甚至有车型的零整比高达972%，也就是说电池几乎和车一个价。

4、都买得起，但可能修不起？对于这台车，特斯拉对于它的成本控制，乐观点的可能是比Model 3减少37%左右。首先这台车定位是紧凑型车，比特斯拉Model 3车身长度短15%、重量减轻30%。

5、那就不一定了，实际上沃尔沃的修车费用相对于其车价来说反而是最贵的，更便宜的是奥迪。根据数据显示，沃尔沃S90的零整比高达5775%，宝马5系的零整比达到了5111%，奥迪A6L是3244%。

6、零整比越高，维修价格就越高，而国内更高的奔驰C级轿车已经达到了1：13，这就导致了维修价格高昂，小修破财，大修要命，成为典型的买得起修不起的车。

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